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: [原创]3月4日,分局扩建改造完成
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双剑合璧
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[这个贴子最后由双剑合璧在 2005/03/14 04:09am 第 1 次编辑]
调配上局沪段DF11G-0001/0002双机重联内燃机车一组
更换车站路轨为PECO水泥枕长轨,机务段、车辆段进出线铺轨完成,待BWC道岔到货即可开工。
原沪京车队T13/14次东方号列车准备于6月更换RW25T车底,正式升级为Z13/14次直达特快,原25K车底调沪港车队担当K99/100上海-广州东-九龙车底
S25K正式挂牌,担当T55/56北京西-西安/宝鸡车底。
2005/03/13 10:33pm
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东风11G型内燃机车,代号DF11G,是戚墅堰机车车辆厂(下称戚厂)在响应铁道部关于“跨越”式发展的口号下,为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速客运内燃机车。机车装配着16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。机车整体具有以下一些特点:
机车牵引功率达:柴油机装车功率2×3610kW,牵引20节客车速度160km/h时仍有0.0245m/s2的剩余加速度。
机车具有向列车供电功能:机车装有辅助柴油发电机组,最大供电功率2×400kW,供电制式为AC380V。
机车技术先进:采用微机Lonworks网络控制新技术,该系统具有完全的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。
机车成熟可靠:充分借鉴DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术,其关键部件采用进口件。
机车适应性强:为适应特长交路和一个司机操纵的特点,采用了大容量的承载式油箱、火灾报警灭火装置,并将常用开关集中于司机室内。
机车设计制造精良:吸收和借鉴提升制造水平的所有成果,全面提升机车设计制造水平。采用流线型车体、管路规范化。
全车侧面
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正面
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配属,跨越号涂装
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0001号车驾驶室
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附一:机车主要技术参数:
1) 用途 干线准高速客运
2) 轨距 1435mm
3) 轴式 2×(C0-C0)
4) 轮径 1050mm
5) 轴重 23t
6) 计算整备重量 2×138t
7) 柴油机最大运用功率 2×3610kW
8) 机车标称功率 2×3040kW
9) 牵引齿轮传动比 76/29
10) 机车速度
a) 最大运行速度 170km/h(动轮半磨耗)
b) 持续速度 83.5km/h(动轮半磨耗)
11) 机车轮周牵引力
a) 最大起动牵引力 2×193kN
b) 持续牵引力 2×125kN
12) 通过最小曲半径 145m
13) 轴距 2000mm
14) 机车外型尺寸
a) 长度(车钩中心距)2×22200mm
b) 宽度 3304mm
c) 高度 4736mm
15) 燃油箱装载量 2×7500L(可用燃油2×7000L)
16) 机车向客车最大供电量 2×400kW
2005/03/13 10:46pm
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2005/03/13 10:48pm
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25T就爽多啦~~~~~~~~~
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T55/56 SYZ25K车底
这个
多少钱?
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用会员卡的话168,万天阳家旁边的英科就有
2005/03/19 06:38pm
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我就打算在那买呢,车头是那种可以编程的么?我的电子电路设计打算用这车头做个识别区间信号灯的光控呢...英科有这种车头么?
2005/03/28 11:21am
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[第
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自己可以买数码芯片改装,然后把普通变压器换成数码控制器就行,电路方面绝对没问题的,你要用的上,我五一回去把DF-11G、SS-8和25K带上
2005/03/28 09:20pm
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[第
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我看我能力吧,现在连简单的运放还不怎么会用呢.最近在做声控车...等出结果告诉你
你那是要送我么?我都不好意思了,但是又难拒绝,那就谢谢了啊,到时候最好能送上门来,好人做到底吗
嘎嘎
2005/03/31 07:53pm
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